武漢肺炎疫情衝擊歐洲 意大利死亡人數超過中國

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  <4月8日零時起,作為中國新冠武漢肺炎疫情中心的武漢將解除「離漢(武漢市)離鄂(湖北省)通道」管控措施。這意味著從1月23日開始封城的日子即將結束。中國各地的官員主動帶頭出現在餐館就餐以拉動消費信心。人們開始摘下口罩到戶外踏春。一切似乎都在井然有序地復工復產,回歸正軌。 但近期有三則新聞向公眾發出隱藏的疫情信號。3月24日上午,武漢市衛健委公告稱,3月23日武漢市新增確診病例1例,患者是湖北省人民醫院(本部)醫生。據中國媒體《財新》了解,這位醫生3月18日在門診曾接診一名新冠武漢肺炎無症狀感染者。 武漢市政府的官方微博「武漢發佈」在3月22日的凌晨一點左右發佈一則消息,稱3月20日下午網傳武漢「麗水康城小區又有新增病例」的「重要通知」,經查實該小區的一名居民為「無症狀感染者」。根據中國《國家衛健委辦公廳關於印發新型冠狀病毒武漢肺炎防控方案(第六版)的通知》,為非確診病例。就在這則消息在互聯網流傳的3月20日,中國湖北省新冠武漢肺炎疫情防控指揮部下發《關於國家及各省援鄂疾控工作隊暫緩離鄂的通知》。從3月17日開始,中國各省援助武漢的醫療隊開始撤回。據中國媒體《財新》報道,截至3月20日已撤離1.2萬人。在此背景下,各省援助湖北的防控隊伍暫緩撤離的通知又讓公眾繃緊神經。暫緩撤離湖北的《通知》解釋道,此舉是「為進一步做好我省新冠武漢肺炎疫情防控工作,結合我省疫情實際」。中國媒體《財新》援引中國疾控中心知情人稱,疾控部門隊伍暫緩撤退,是國家層面「對武漢、湖北情況暫時不放心」,讓防疫隊停留幾日,保持戒備。其中較令人擔心的是無症狀新冠病毒感染者的情況。如果確診病例零增長勢頭能夠保持並穩定下來,下一步疾控隊伍才能回撤。該名知情人士透露:「現在每天還能檢出幾例或十幾例無症狀陽性者,還不能判斷武漢的傳播是否徹底阻斷」。誰是無症狀感染者?中國國家衛健委的《新型冠狀病毒武漢肺炎防控方案》更新至3月6日的第六版。無症狀新冠病毒感染者指的是,無臨牀症狀(如發熱、咳嗽、咽痛等),呼吸道等標本新型冠狀病毒病原學或血清lgM抗體檢測陽性者。在第六版防控方案中,無症狀感染者並不計入確診病例,但在網絡直報中作為獨立類別單獨報告,不會對外公布。而無症狀感染者如果出現臨牀症狀,要及時訂正為確診病例。發現無症狀感染者之後要集中隔離14天,兩次核酸檢測成陰性才能解除隔離。在具體操作層面,武漢政府22日的聲明中未提及是否將這位無症狀感染者隔離觀察14天。 圖片版權 Getty Images Image caption 4月8日零時起,作為中國新冠武漢肺炎疫情中心的武漢將解除「離漢離鄂通道」管控措施。 到底有多少無症狀感染者?公眾對本次疫情的認知隨著醫學界和科學界研究的推進而逐漸加深。也是在3月20日,世界頂尖學術期刊《自然》(Nature) 發表的文章稱,輕症或者無症狀感染者可能佔所有新冠病毒感染者人數的60%。截止3月24日,中國累計確診的新冠病例達8萬多人,中國以外地區有約29萬。許多科學家懷疑存在一個未被發現的隱性病例庫,因為越來越多的感染者並沒有確診病例密切接觸史,也沒有到過疫情爆發地。大多數輕症患者由於症狀較輕,還沒有到尋求醫療救助的地步,並且也可能會躲過諸如體溫檢測之類的篩查方法,因此這種現象的嚴重程度及其在病毒傳播中的作用仍然難以捉摸。文章作者指出無症狀感染者與此前未報告的病例不同,後者因為政府醫療資源缺乏導致無法確診或處於症狀不明顯的「臨牀早期」階段。美國明尼蘇達大學傳染病研究與政策中心主任奧斯特霍爾姆(Michael Osterholm)說:「了解無症狀或輕症患者的比例對於我們了解是什麼導致了這種特殊的流行病非常重要。」為了評估隱性感染的程度,中國和美國的一組研究人員開發了一個模型,該模型使用的是武漢衛健委收到的2.6萬例實驗室確診病例的臨牀數據。該組研究員發表在3月6日醫學預印本medRxiv的研究指出,截至2月18日武漢有3.74萬人感染新冠病毒,但當局並不知情。而這些未報告的病例中,大多人是輕症或無症狀感染者。無症狀感染者傳播力如何?廣東省疾控中心於3月19日在《新英格蘭醫學雜誌》(NEJM)發表的文章表明,新冠武漢肺炎患者在發病後不久就檢測到了高病毒載量,有一位感染者從未表現出症狀,但是他所釋放的病毒量與出現症狀的患者相當。這些數據證實了許多科學家的猜測: 一些感染者「在輕症或無症狀時具有高度傳染性」。但具體嚴重程度如何,仍不清楚。上海兒童醫學中心的一項針對全國700多名受感染兒童的研究發現,56%的兒童出現輕微或無症狀情況。許多科學家擔心這會導致低估兒童對新冠病毒的易感性。中國官方小報《環球時報》引述復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏表示,無症狀感染者的比例非常低,攜帶的病毒量也較少,傳播的危害是比較小的,不會成為「超級傳播者」。「超級傳播者」從歷史來看都是屬於重症患者。但他提醒說,無症狀感染者並不意味著不會傳染,有一定概率會傳染給密切接觸者。《自然》的文章稱輕症或無症狀感染者傳播病毒的能力並不弱,這類隱性感染者可能會引發新一輪的疫情大爆發。武漢衛健委在3月23日晚間11點發佈通知回復公眾關心的無症狀感染者問題時指出,無症狀感染者也可成為傳染源,具有一定的傳播風險。但世界衛生組織認為:「基於現有的數據,新型冠狀病毒主要是由已出現症狀的患者傳播的」,因此無症狀感染者可能不是主要的傳播來源。但世衛被外界批評在本次疫情防控工作存在行動遲緩、效率低下和影響力不足等問題。對無症狀感染者採取怎樣的防疫措施?《自然》文章的研究人員表示,如果這些研究結果成立,就需要採取緊急措施控制助長大流行的輕症和無症狀病例。關閉學校、取消公共聚會,讓人們呆在家裏,遠離公共場所,這些有力的社會隔離措施是阻止這些無症狀病例傳播的唯一途徑。中國國家衛健委高級別專家組組長鍾南山此前表示,國外輸入病例中50%都沒有發燒,只有咳嗽等類似感冒的症狀,入境經過核酸檢測才發現患病。中國目前要求從境外回國的人全部實施隔離觀察14天的措施,在此期間觀察是否有症狀產生。一旦表現出症狀,對密切接觸者同樣進行隔離觀察。 你的器材不支持播放多媒體材料 什麼是「大流行病」?中國安徽省衛健委與中國科學技術大學共建公共衛生聯合實驗室教授翁建平3月初曾告訴《中國科學報》:「從目前的防控效果看,這一類患者沒有造成很廣泛的傳播現象。」該報也指出對可疑接觸者進行隔離觀察的社會成本較高,難度很大。目前,醫學界有人提出新冠病毒可能與人類長期共存的警告。翁建平認為,這也是基於對過去大流行病毒的研究觀察,例如流感病毒無症狀攜帶者達到5.2%-35.5%,對人類鼻病毒的一項研究表明,無症狀感染是有症狀感染的4倍。翁建平表示從進化論的角度看,大部分傳染性病原體傾向於向傳播力增強、毒力減輕這個方向發展,但新冠病毒是否遵循這個規律目前還無定論。武漢衛健委在回應個人如何預防無症狀感染者帶來的傳染風險時表示,對於一般人群而言,戴口罩、留距離、勤洗手、不聚集等措施是最有效的防護手段頂級學術刊物《自然》建議針對輕症和無症狀感染者同樣採取社會梳理措施。但隨著復工復產的推進,中國公眾開始摘下口罩,回到車間、公司、餐館和公園。>武漢肺炎疫情:意大利護士用鏡頭記錄抗疫之戰

  灰犀牛在遠處,觀察者卻毫不在意,一旦它向你狂奔而來,定會讓你猝不及防。因此「灰犀牛」指顯而易見卻被視而不見,最終造成重大危機的風險。而「黑天鵝」則喻指那些非常難以預測的不尋常事件,其引發的後果又十分巨大。 中國經濟剛剛從外部壓力中喘過一口氣,內部卻飛起了一隻「黑天鵝」。2020年1月15日簽署中美貿易第一階段協議,歷時兩年的貿易戰暫告一段落。僅僅8天後,中國城市武漢「封城」,新型冠狀病毒疫情遠超想象,家家閉門不出,演出取消,消費驟降。 相似的情境也發生在2003年的非典時期。通過大範圍停止人員流動,減少疫情擴散,但對經濟活動也產生不小的衝擊。不同的是,中國經濟已非昔日的模樣,對比SARS或可窺見目前還在發展的疫情對這個世界第二大經濟體的潛在影響。消費市場:七天損失一萬億疫情首先衝擊餐飲、零售、旅遊、交通等需要人與人接觸的服務業。春節本是中國電影的「賀歲檔」。然而疫情來襲,所有的賀歲片都取消上映,整個影視行業「顆粒無收」。而在2019年,春節檔票房為58億元人民幣左右。在消費領域,這只是「小頭」。作為「大頭」的餐飲零售行業以及旅遊業去年分別實現超過一萬億和五千億元的收入。中國經濟學家任澤平等估計,今年春節的7天,餐飲零售行業被腰斬,旅遊市場則完全凍結,這兩部分損失就達到一萬億元。而中國全年GDP一百萬億左右,粗略估算下,這兩個行業就讓中國經濟損失掉1%。追蹤報道:武漢武漢肺炎「速成」武漢火神山醫院啟用能否應對感染人數上升武漢武漢肺炎:英國確診病人為約克大學中國學生香港醫護人員罷工 要求「封關」防武漢肺炎擴散疫情中北京注資1.2萬億救市 「反映決策者對經濟的擔心」 圖片版權 Getty Images 國際貨幣基金製組織( IMF)發言人賴斯(Gerry Rice)也表示,「我們已經看到了直接的影響,主要是在需求上,因為中國人呆在家裏,通常繁忙的零售和旅遊旺季基本上已經暫停。」對比2003年,疫情影響較大的5月,但是全國社會消費品零售總額腰斬;每年兩位數增長的第三產業,增長率僅為0.8%。然而,目前服務業在中國經濟中的比重已不可同日而語。中國交通銀行金融研究中心發佈報告稱,本次疫情對中國經濟運行的衝擊將強於SARS疫情。預計一季度消費增速顯著下降,不排除1、2月消費負增長的可能;受衝擊最嚴重的是旅遊、住宿、餐飲、交通運輸等相關消費。17年過去,中國經濟從13.7萬億,增長到將近100萬億,這期間服務業佔比提高12%,超過工業,達到54%。從一個製造業大國,轉型成一個消費大國。因此,對消費領域的衝擊,將對整體經濟帶來更大影響。工廠或「開工難」這個春節,中國人都待在家裏,各種消費銳減。中信建投證券分析師認為,這可以被看作需求端方面對經濟的影響。目前來看,來自需求端的較大衝擊已成定局。相應地,疫情還將從生產端影響經濟。而這部分影響正在開始顯現——隨著春節返工潮的來臨,如果中西部的人口大省的勞動力較長時間內無法返回沿海的製造業中心,那麼可能造成「開工難」的問題。對比2003年非典時期,新冠病毒爆發的時間點類似,最初病例都是在上一年的12月發現。然而,非典時中國政府一直處於維穩、瞞報的狀態,否認病毒的嚴重性,直到4月19日,時任總理溫家寶剛警告地方官員瞞報會被嚴厲處分,第二天北京的病例就從37例突增至339例。新冠病毒在春節期間已在全民間引起足夠重視,一般而言,中國勞動力的「返工潮」在正月十五元宵節後進入高峰。最終對製造業企業開工造成的影響要視疫情的持續時間而定。 圖片版權 Getty Images 投行摩根士丹利分析,中國旅遊、娛樂和零售業受到的影響可能最為嚴重,工廠延長停工可能拖累工業生產和貿易。如果疫情在2月或3月達到頂峰,那麼中國第一季經濟增長可能被削弱0.5-1個百分點。美國銀行則把2020年中國GDP按年增速預測調低至5.6%,原為5.8%。該行的大中華首席經濟師喬虹認為,最壞情況是,如果疫情進一步的惡化使工業生產在更長時間內被打斷,2020年和2021年GDP按年增速將可能降至5.0%及5.5%。下行壓力期的「雪上加霜」2003年,雖然受到SARS疫情衝擊,中國經濟全年甚至還實現了闊別7年的兩位數高增長(10%),出乎很多經濟學家的預料。回過頭來看,2001年中國加入世貿組織,2003年正是中國享受全球化紅利和人口紅利的鼎盛時期。正是從2003年開始,中國經濟連年提速到2007年的14.2%,然後受到金融危機影響回落至9.7%。2003年至2007年也成為中國經濟發展的「黃金五年」。這樣的發展勢頭之下,疫情對經濟的衝擊很容易被消解,如果僅從年度數據來看,甚至很難察覺。然而,當前中國經濟則正持續經受增速放緩的壓力。整個系統的槓桿率高企,這頭「灰犀牛」持續向中國經濟奔來,途中卻遇到突發疫情這只「黑天鵝」。交銀金融研究中心發佈報告稱,如果消費需求難以盡快恢復,疊加節後返工延期,將嚴重影響實體企業復工和營收增長,部分中小型生產和服務企業可能面臨生存壓力。一旦大面積發生企業倒閉,投資的產出不利,造成債務違約潮,再傳導至銀行體系,系統性金融風險將陡增。 你的器材不支持播放多媒體材料 武漢疫情持續:香港市面「一罩難求」路透社援引中國央行原調查統計司司長盛松成稱,應謹防企業信用風險大面積爆發。在全力應對疫情的同時,也要高度重視經濟的薄弱環節,採取有力措施,幫助企業、尤其是中小企業渡過難關,穩定就業,保障民生。不過,相比於全球其他主要經濟體,中國降息空間還很大,調節經濟的政策工具還遠未用盡,將能在一定程度上衝抵疫情在經濟上的負面影響。比如央行已宣佈開展1.2萬億元人民幣公開市場逆回購操作投放資金,確保流動性充足供應,銀行體系整體流動性比去年同期多9,000億元。喬虹預計中國將推出針對性補助和降低融資成本等措施以支持經濟。IMF發言人賴斯也表示,中國目前有足夠的財政空間在有必要時支持其經濟度過危機,並確保家庭和企業能夠獲得信貸。

新型冠狀病毒疫情持續的意大利,在一天內新增死亡人數475人,創下疫症爆發以來單日死亡人數最高紀錄,總死亡人數亦接近3000人。 該國境內共有35713宗確診病例,有超過4000宗成功康復。疫情最嚴重的倫巴第大區在一天內錄得319宗死亡。 意大利是繼中國之後全世界疫情最嚴重的國家。病毒最先在中國被發現,目前在全球已經造成8758人死亡,意大利目前的死亡人數已接近中國的3200餘人。 圖片版權 AFP Image caption 羅馬街頭巡邏的士兵 世界衛生組織(WHO)表示,在超過20萬宗確診病例當中,有80%發生在歐洲和西太平洋地區,其中包括亞洲大部分區域。另一方面,從官方公布數字看來疫情狀況稍有緩和的中國,則面臨大量國民——特別是留學生——從歐美回國帶來的潛在風險。中國官方媒體引述中國國家衛生健康委員會公布指,周三中國大陸境內新增的確診病例有34例,全為境外輸入確診病例。香港則公布,周三新增確診25例,創下單日新高。當中大部分為「輸入」病例,包括從歐洲特別是英國返回的留學生及旅客。武漢肺炎疫情:新型冠狀病毒專題報道意大利封國路:從一盤散沙到眾志成城抗疫模式:「抄中國作業」可有標凖答案?如夢似幻:世界遊客「打卡聖地」喧鬧不再武漢肺炎疫情與示威雙重打擊下,香港市民陷失業停工彷徨中多國已經採取激烈手段控制疫情,包括要求保持社交距離和取消大型活動,以阻慢病毒傳播和減輕醫療系統的負擔。「不過,要壓住和控制疫情,各國必須隔離、檢測、治療和追蹤,」世衛組織總幹事譚德塞(Tedros Ghebreyesus)在周三(3月18日)表示。為了阻止病毒蔓延,意大利全國進入封鎖狀態已經接近兩星期。民眾被要求留在室內,但是死亡人數仍然在繼續攀升。 你的器材不支持播放多媒體材料 武漢肺炎疫情:對比疫情前後的威尼斯 居民終可欣賞水鄉風貌世衛組織突發衛生事件規則執行主任瑞安(Mike Ryan)表示,這很可能是因為意大利醫療系統內出現「驚人」的感染數字,以及意大利總人口當中長者的高比例。譚德塞博士則對病毒疫情出現之後如此快就開始首次疫苗測試表示讚賞,稱這是「令人難以置信的成就」。 圖片版權 @WHO @WHO 圖片版權 @WHO @WHO 本周較早前,疫苗的首次人體測試在美國西雅圖凱薩醫療集團(Kaiser Permanente)的研究機構進行。不過,專家表示,疫苗是否有效,要在很多個月之後才會明確。美國志願者進行首次冠狀病毒疫苗人體試驗歐洲各國狀況有多壞? 圖片版權 EPA 西班牙目前有13716宗感染病例,598人死亡。在馬德里的一所療養院有數十宗COVID-19病例,至少17名居民死亡,當局即將對此展開調查。在法國,周二(3月17日)單日的確診病例增加了超過16%,總數達到7730,死亡人數上升至175,死亡病例當中有7%的年齡在65歲以下。在英國,死亡人數目前為104人。德國有8198宗確診病例,12宗死亡。總理默克爾(Angela Merkel)在一次電視講話中敦促德國國民遵守抗疫的限制規定。"事實上,自從二戰之後,兩德統一以來,我們的國家從未遇到過這樣的挑戰,團結一致的行動至關重要,"她說。比利時目前有1486宗病例,14人死亡。 你的器材不支持播放多媒體材料 意大利北部十多座城鎮約5萬人被禁止出城。歐盟邊境限制為控制冠狀病毒蔓延,歐盟實施30天旅遊限制,27個成員國之外的旅客不被允許進入歐盟國家境內,也不能進入這些國家的機場。相關禁令對回國的歐盟國民或者跨境工作者不構成影響。英國公民也不會受影響,因為臨時脫歐協議仍然暫時將英國納入在歐盟的規則之內。禁令具體覆蓋的是歐盟所有成員國以及申根地區,包括冰島、瑞士、挪威和列支敦士登。所有回國的歐盟公民都將得到幫助,而德國已經表示,會採取措施將數以萬計困在國外的遊客接回國,包括摩洛哥、埃及、菲律賓和阿根廷等國。在很多國家,民眾都被呼籲盡可能留在家中,必要時才出門。 .bbc-news-vj-direction--rtl * { text-align: right !important; 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面對疫情大潮的英國,3月5日是特殊的一天。 在短短24小時之內,英國出現本土第一名患者因感染新冠病毒離世,確診病例一日增加30多例——突破一百大關,廉價航空公司宣告破產三件大事。英國疫情三個第一據英國衛生部門透露,首例本土死亡病例是一位70多歲身體狀況不佳的婦女,她在倫敦大區以西數十公里的皇家伯克郡醫院醫治無效死亡。醫院表示,這位婦女此前曾多次因其他病狀住院治療,而這次是周三檢查時發現新冠病毒陽性之後不久就醫治無效死亡。 圖片版權 PA Media Image caption 皇家伯克郡醫院 與此同時,在過去24小時內,英國各地新冠病毒感染確診病例增加30多例,一躍從日前的八十幾例到發稿前的116例,突破一百例心理大關。疫情也嚴重衝擊民航工業。在英國航空、維珍航空等大型航空公司要求員工無薪休假同時,廉價航空公司之一、英國也是歐洲最大的區域中短途航空公司弗萊比(Flybe)宣告破產,導致至少2500多人失業和數個地方機場運營困難。弗萊比航空公司表示,冠狀病毒疫情下人們對航空旅行需求下跌是造成其崩潰的部分原因。 疫情衝擊英國與歐洲經濟同日,倫敦金融中心金絲雀碼頭的匯豐銀行大廈也因為一位最近從香港回歸的員工驗出病毒陽性而臨時關閉消毒。英國衛生官員宣佈,疫情防範已經從遏制階段進入拖延階段,並大力呼籲公眾注意公共衛生,特別是注意洗手。英國媒體報道說,如果疫情在英國大爆發,政府不排除採取關閉學校,禁止大型集會和建議公眾避免乘坐公共交通的措施。 圖片版權 Getty Images Image caption 歐洲最大區域中短途航空公司英國的弗萊比(Flybe)航空公司宣告破產。 中國要幫英國建高鐵 成本優勢海外能否複製英國航空公司暫停所有往返中國航班托馬斯庫克:全球旅遊業鼻祖如何走向倒閉弗萊比航空公司也是全歐洲最大的區域中短途航空公司,航線鏈接著歐盟境內56個機場,連接著英國各地與巴黎、阿姆斯特丹、杜塞多夫等歐洲重要城市的繁忙的航線。已經或可能實施的檢疫措施,在密集座位空間旅行,這些在新冠疫情之下,都對短途航空業產生消極影響。被歐洲目前最嚴重疫情困擾的意大利北方兩大城市:米蘭和維羅納都是疫情影響嚴重的地區。而這是弗萊比航空公司兩大重要的歐洲站點。弗萊比航空也許不是歐洲被疫情擊倒的最後一家航空公司。在過去兩年裏,包括英國在內,歐洲已經有十幾家航空公司先後宣佈破產保護或重組。比如著名的英國托馬斯庫克航空,英國君主航空。雖然年齡各異,但都有著對歐洲乃至世界經濟環境變遷免疫力低下的問題,由來已久的問題包括歐洲內部航空運力過剩,競爭激烈,需求疲軟。除了燃油價格高企以外,還有一系列社會經濟因素對傳統航空公司的適應市場能力提出前所未有的挑戰,包括勞資關係改變,互聯網和社交媒體普及改變人們出行方式和習慣,客戶延誤賠償規定嚴格、空管延誤率高和政府稅收高等一系列原因,導致運營成本高企不下。新冠武漢肺炎疫情的衝擊,在弗萊比航空原有的痼疾之上導致了併發症。疫情帶來的亮點? 圖片版權 Siemens/ PA Image caption 英國高鐵建設的需求進一步增加。 在市場經濟中,優勝劣汰的原則又一次發揮作用。但在英國交通市場中,人們出行的需求並不會因此減少,乘客的利益也必須兼顧。弗萊比航空公司雖然宣佈破產,但仍履行好對已經訂好票安排好旅行計劃的乘客最後一班崗的責任:除了宣佈破產後它建議乘客除非安排了替代航班就不要前往機場外,也向所有有關乘客和該公司機組工作人員提供免費乘坐火車的選項。弗萊比航空公司位於英國的最大基地之一是伯明翰。而英國政府不久前剛宣佈重啟倫敦至伯明翰的高鐵項目。在歐洲航空業繼續調整、運力減少的情況下,鐵路和公路在歐盟區域交通網絡中將承擔更重要的作用。英國乃至歐盟的高鐵建設都將迎來新的利好時期。

-2021-01-19